Ladungssicherung
2 x Karabinerhaken nach DIN 5299 Stärke 8 mm Länge 80 mm Tragfähigkeit 230 kg Karabinerhaken dürfen nicht zum Heben von Lasten eingesetzt werden. verpackt auf Skinkarton
2 x Rundschlinge, ACEBIKES Länge 400 mm Bandbreite 25 mm LC 450 daN Farbe rot
2 x Rundschlinge, ACEBIKES Länge 400 mm Bandbreite 38 mm LC 680 daN Farbe rot
2er Set Zurrbügel, , gekröpft, Außenbreite 62 mm Innenbreite 38 mm Länge 83 mm 2 selbstsichernde Muttern M 12 Blisterverpackt
2er-Set Zurrbügel, verzinkt Lochabstand 78 mm Höhe 89 mm Belastbarkeit max. 2500 daN mit Gegenplatte und 2 selbstsichernden Muttern verpackt auf Skinkarton
25 x Gummispanner mit Kunststoffhaken Gesamtlänge 200 mm Seil-Ø 4 mm Material Polyethylen (PE) Farbe schwarz verpackt im Beutel
25 x Gummispanner mit Kunststoffhaken Gesamtlänge 250 mm Seil-Ø 4 mm Material Polyethylen (PE) Farbe schwarz verpackt im Beutel
25 x Gummispanner mit Kunststoffkugel Gesamtlänge 180 mm Seil-Ø 6 mm Material Polyethylen (PE) Farbe schwarz verpackt im Beutel
25 x Gummispanner mit Kunststoffkugel Gesamtlänge 250 mm Seil-Ø 6 mm Material Polyethylen (PE) Farbe schwarz verpackt im Beutel
25 x Gummispanner mit Spiralhaken Gesamtlänge 130 mm Seil-Ø 6 mm Material Polyethylen (PE) Farbe schwarz verpackt im Beutel
25 x Gummispanner mit Spiralhaken Gesamtlänge 180 mm Seil-Ø 6 mm Material Polyethylen (PE) Farbe schwarz verpackt im Beutel
25 x Gummispanner mit Spiralhaken Gesamtlänge 200 mm Seil-Ø 6 mm Material Polyethylen (PE) Farbe schwarz verpackt im Beutel
25 x Gummispanner mit Spiralhaken Gesamtlänge 250 mm Seil-Ø 6 mm Material Polyethylen (PE) Farbe schwarz verpackt im Beutel
25 x Gummispanner mit Spiralhaken Gesamtlänge 250 mm Seil-Ø 8 mm Material Polyethylen (PE) Farbe schwarz verpackt im Beutel
2er Set Airline-Zurrpunkt, Aluminium, verpackt rund, Durchm. ca. 45mm Bitte beachten: Die Stabilität und die Festigkeit des Zurrpunktes ist abhängig von der Anbringung und Fixierung, Verantwortlich dafür ist der jeweilige Monteur /Fahrzeugbauer. Nur geeignete Anschlagmittel, Sperrbalken oder Zurrgurte verwenden. Zurrgurte nur in der horizontalen Umreifung verwenden, nicht im Direktzug und nicht zum Niederzurren oder Schrägzurren. Der Monteur/Fahrzeugbauer muss diese Angaben und die Angaben zur Festigkeit dem Nutzer mittels Hinweisschilder kenntlich machen. Wir übernehmen keine Produkthaftung
2x Zurrbügel, mit Feder Außenbreite 82 mm Innenbreite 61 mm Länge 70 mm, je 2 selbstsichernde Muttern M12 Nennlast 800 daN nur in Verbindung mit Gewindeplatte, rostfreie Ausführung Blisterverpackt
3 x Ringmutter nach DIN 582 Gewinde M10 Ring-Ø 25 mm Tragfähigkeit 230 kg verpackt auf Skinkarton
3 x Ringschraube nach DIN 580 Gewinde M10 Gewindelänge 17 mm Ring-Ø 25 mm Tragfähigkeit 230 kg verpackt auf Skinkarton
4 x Beschlag mit Ring für Airlineschiene Bruchlast 800 daN verpackt auf Skinkarton
4 x Doppel-Beschlag mit Ring für Airlineschiene Bruchlast 1800 daN verpackt auf Skinkarton
4 x Doppel-Beschlag ohne Ring für Airlineschiene Bruchlast 2000 daN verpackt auf Skinkarton
4 x Karabinerhaken nach DIN 5299 Stärke 6 mm Länge 60 mm Tragfähigkeit 120 kg Karabinerhaken dürfen nicht zum Heben von Lasten eingesetzt werden. verpackt auf Skinkarton
4 x Motorrad-Zurrgurt Zurrgurt mit Druckratsche 2-teilig mit S-Haken Fertiglänge 1500 mm Festende 500 mm Losende 1000 mm Bandbreite 25 mm U 500 daN LC 250 daN Farbe rot
4 x Ringmutter nach DIN 582 Gewinde M8 Ring-Ø 20 mm Tragfähigkeit 140 kg verpackt auf Skinkarton
Ladungssicherung für Anhänger, Transporter und Ladeflächen
Was bedeutet Ladungssicherung?
Unter Ladungssicherung versteht man alle Maßnahmen, die verhindern, dass sich Transportgut während der Fahrt verschiebt, umkippt oder vom Fahrzeug fällt. Eine fachgerechte Ladungssicherung schützt Fahrer, andere Verkehrsteilnehmer und die transportierte Ware gleichermaßen. In der Praxis geht es immer um das Zusammenspiel aus Reibung, Formschluss und kraftschlüssiger Sicherung. Genau deshalb reicht es selten aus, nur einen Gurt über die Ladung zu legen. Für eine belastbare Lösung werden je nach Einsatzfall
Zurrgurte, passende Zurrpunkte, Antirutschmatten und zusätzlicher Kantenschutz kombiniert.
Ob Ladungssicherung am Anhänger, auf der Pritsche oder im Kastenwagen: Entscheidend sind immer Gewicht, Schwerpunkt, Oberflächenbeschaffenheit und die zu erwartenden Fahrmanöver. Für die Ladungssicherung am Anhänger spielen stabile Anschlagpunkte wie
Zurrösen und
Zurrmulden eine zentrale Rolle. Bei der Ladungssicherung im Transporter kommen häufig zusätzliche Zurrschienen und Sperrelemente zum Einsatz, damit die Kräfte kontrolliert in die Fahrzeugstruktur eingeleitet werden. Unser Sortiment ist auf diese Anforderungen im gewerblichen Einsatz ausgelegt und unterstützt Sie dabei, für jeden Transport die passende Kombination auszuwählen.
Regelmäßige Sichtprüfungen der eingesetzten Komponenten, klare Ladeprozesse und geschulte Mitarbeiter sind dabei ein wichtiger Bestandteil jeder professionellen Ladungssicherung.
Vorschriften zur Ladungssicherung
Die Sicherung von Ladung ist in Deutschland rechtlich vorgeschrieben. Maßgeblich sind unter anderem §22 StVO sowie die Richtlinien der VDI 2700. In der täglichen Praxis bedeutet das: Die Ladung muss selbst bei Vollbremsung oder plötzlichem Ausweichmanöver sicher auf dem Fahrzeug bleiben. Für Zurrmittel sind außerdem technische Anforderungen relevant, etwa die Norm EN 12195-2 für textile Zurrgurte. Werden diese Vorgaben nicht eingehalten, drohen nicht nur Bußgelder, sondern auch erhebliche Risiken für Personen, Fahrzeuge und Ware. Verantwortung tragen dabei sowohl Fahrer als auch Halter und Verlader.
Was bedeuten LC und STF bei Zurrgurten?
Bei
Zurrgurten sind zwei Kennwerte besonders wichtig: LC und STF. LC steht für „Lashing Capacity“ und beschreibt die zulässige Zugkraft des Gurtes beim Direktzurren. STF bedeutet „Standard Tension Force“ und gibt an, welche Vorspannkraft beim Niederzurren erreicht werden kann. Beide Werte müssen zur Ladung, zur Sicherungsmethode und zur Zahl der eingesetzten Gurte passen. Ergänzend schützen Kantenschutz und PVC-Schutzschläuche das Gurtband an scharfen Kanten.
Auch die Qualität der Anschlagpunkte beeinflusst das Ergebnis direkt. Mit Zurrösen und
Zurrmulden schaffen Sie belastbare Befestigungsmöglichkeiten auf Anhängern und Ladeflächen. Zurrschienen erleichtern zusätzlich die flexible Positionierung der Sicherung und helfen, unterschiedliche Ladegüter form- und kraftschlüssig zu fixieren. Zusammen mit
Antirutschmatten und geeignetem Kantenschutz lässt sich die erforderliche Zurrkraft oft deutlich reduzieren, ohne die Sicherheit zu verringern. Das schafft praxisnahe Lösungen für die tägliche Ladungssicherung an Anhänger, Transporter und wechselnden Ladeflächen.
Ladungssicherung für Anhänger und Transporter
Für die Ladungssicherung am Anhänger werden je nach Transportaufgabe unterschiedliche Komponenten kombiniert. Bei Maschinen, Fahrzeugen oder schweren Bauteilen sind belastbare Anschlagpunkte unverzichtbar, damit die Sicherungskräfte kontrolliert aufgenommen werden. Für palettierte Ware oder Baustoffe sind neben der richtigen Anzahl an Gurten auch die Lage der Anschlagpunkte, die Lastverteilung auf der Ladefläche und der Schutz empfindlicher Kanten wichtig. Bei der Ladungssicherung im Transporter kommen zusätzlich häufig Trennsysteme, Sperrbalken und variable Schienensysteme zum Einsatz, um Ladung gegen Rutschen und Kippen zu sichern. Gerade bei häufig wechselnden Touren erhöht eine standardisierte Sicherungsmethode die Sicherheit und reduziert Fehlerquellen im Alltag.
In unserem Sortiment finden Sie dafür die passenden Bausteine für professionelle Ladungssicherung: Zurrgurte in unterschiedlichen Ausführungen, Zurrmulden und Zurrösen, Zurrschienen, Antirutschmatten sowie Kantenschutz. So lässt sich die Sicherung jeweils auf Ladegut, Fahrzeugtyp und Einsatzdauer abstimmen – vom täglichen Nahverkehr bis zum anspruchsvollen Ferntransport.
Typische Fehler bei der Ladungssicherung vermeiden
In der Praxis entstehen Risiken oft nicht durch fehlendes Material, sondern durch falsche Anwendung. Häufige Fehler sind zu wenige Gurte, ungünstige Gurtwinkel, lose aufgelegte Kantenschoner oder unzureichend belastbare Anschlagpunkte. Ebenso kritisch ist eine ungleichmäßige Lastverteilung, bei der einzelne Befestigungspunkte überlastet werden. Für zuverlässige Ladungssicherung im Anhänger- und Transporterbetrieb empfiehlt sich deshalb ein klarer Ablauf: Ladung positionieren, Reibung erhöhen, geeignete Zurrmittel auswählen, Vorspannung kontrollieren und die Sicherung nach kurzer Fahrstrecke erneut prüfen. Mit diesem systematischen Vorgehen lassen sich viele Schäden und Ausfälle vermeiden.