Sperrbalken
Sperrbalken universal, rund mit Kombi-Endstück Ø 19 / 24 mm und Schlitz 9 mm Sperrstange für Airline-, Rundloch-, Stäbchen- und Kombi-Zurrschiene Verstellbereich 1340 - 1940 mm Belastbarkeit max. 400 daN Balken-Ø 42 mm Material Aluminium
Sperrbalken "Fritz", rund mit Kombi-Endstück Ø 19 / 24 mm und Schlitz 9 mm Sperrstange für Airline-, Rundloch-, Stäbchen- und Kombi-Zurrschiene Arretierung erfolgt durch drehen des Innenrohrs Verstellbereich 1500 - 2000 mm Belastbarkeit max. 180 daN Balken-Ø 42,5 mm Material Aluminium
Sperrbalken "Fritz", rund mit Kombi-Endstück Ø 19 / 24 mm und Schlitz 9 mm Sperrstange für Airline-, Rundloch-, Stäbchen- und Kombi-Zurrschiene Arretierung erfolgt durch drehen des Innenrohrs Verstellbereich 2000 - 2600 mm Belastbarkeit max. 120 daN Balken-Ø 42,5 mm Material Aluminium
Sperrbalken "Fritz", rund mit Kombi-Endstück Ø 19 / 24 mm und Schlitz 9 mm Sperrstange für Airline-, Rundloch-, Stäbchen- und Kombi-Zurrschiene Arretierung erfolgt durch drehen des Innenrohrs Verstellbereich 640 - 800 mm Belastbarkeit max. 200 daN Balken-Ø 42,5 mm Material Aluminium
Sperrbalken "Fritz", rund mit Kombi-Endstück Ø 19 / 24 mm und Schlitz 9 mm Sperrstange für Airline-, Rundloch-, Stäbchen- und Kombi-Zurrschiene Arretierung erfolgt durch drehen des Innenrohrs Verstellbereich 800 - 1050 mm Belastbarkeit max. 200 daN Balken-Ø 42,5 mm Material Aluminium
Sperrbalken universal, eckig mit Endstück Ø 24 mm und Schlitz 9 mm Sperrstange für Rundloch-, Stäbchen- und Kombi-Zurrschiene Verstellbereich 2235 - 2685 mm Belastbarkeit mind. 400 daN Balken 40 x 40 mm Material Stahl
Sperrbalken universal, rund mit Kombi-Endstück Ø 19 / 24 mm und Schlitz 9 mm Sperrstange für Airline-, Rundloch-, Stäbchen- und Kombi-Zurrschiene Verstellbereich 2440 – 2520 mm Belastbarkeit max. 500 daN Balken-Ø 42,5 mm Material Stahl
Sperrbalken für formschlüssige Ladungssicherung
Sperrbalken sichern Ladung formschlüssig: Quer zwischen zwei Zurrschienen eingesetzt, schließen sie Ladelücken und halten Teilladungen sicher an ihrem Platz. Bei uns finden Sie verstellbare Sperrbalken aus Aluminium und Stahl für Einsatzbreiten von 640 bis 2685 mm, Varianten mit Schutzschlauch oder PVC-Überzug, TWIST-Sperrbalken, Ladebalken und Sperrlatten sowie passende Endstücke.
Wie Sperrbalken die Ladung sichern
Ladung, die lückenlos an der Stirnwand, an anderer Ladung oder an einer Sperre anliegt, kann nicht verrutschen – das ist Formschluss, die einfachste und oft wirksamste Sicherungsmethode. Sperrbalken übernehmen diese Aufgabe überall dort, wo die Ladefläche nicht vollständig gefüllt ist: im Transporter nach einer Teilentladung, im Kofferaufbau zwischen zwei Paletten oder hinter einer Ladungsreihe. Die Endstücke greifen dabei in die Zurrschienen an beiden Seitenwänden und leiten die Kräfte in den Aufbau ein.
Die Varianten im Überblick
Aluminium-Sperrbalken sind leicht und lassen sich schnell versetzen – die meistgenutzte Ausführung für Transporter und Kofferaufbauten. Stahl-Sperrbalken sind robuster und für breite Aufbauten und harten Einsatz gedacht. Ausführungen mit Schutzschlauch oder PVC-Überzug schonen empfindliche Ladung und Wände. Außerdem führen wir TWIST-Sperrbalken in fünf Verstellbereichen samt passendem Halter. Für Fahrzeuge ohne Zurrschienen gibt es Klemmbalken, die zwischen den Wänden verklemmt werden.
Den passenden Sperrbalken auswählen
Entscheidend sind zwei Dinge: das Schienensystem und die Breite. Sperrbalken gibt es für Airline-, Rundloch-, Stäbchen- und Kombischienen – die Endstücke müssen zum Profil im Fahrzeug passen. Messen Sie außerdem den Abstand zwischen den Schienen auf der Höhe, in der der Balken sitzen soll. Diese Innenbreite muss sicher innerhalb des Verstellbereichs liegen. Ersatz-Endstücke und Halter finden Sie direkt in dieser Kategorie, weitere Beschläge unter Zubehör für Zurrschienen.
Häufige Fragen zu Sperrbalken
Reicht ein Sperrbalken allein zur Ladungssicherung?
Bei leichter Ladung, die direkt anliegt, oft ja. Bei schwerer Ladung kombinieren Sie Sperrbalken mit Antirutschmatten und Zurrgurten, denn jeder Sperrbalken kann nur begrenzte Kräfte aufnehmen. Beachten Sie die Herstellerangaben zur Belastbarkeit.
Wie hoch sollte der Sperrbalken sitzen?
Möglichst so, dass er die Ladung im unteren bis mittleren Bereich stützt, damit sie nicht über den Balken kippt. Bei hoher Ladung können zwei Balken übereinander sinnvoll sein.
Aluminium oder Stahl?
Aluminium spart Gewicht und ist im Alltag handlicher. Stahl ist die Wahl für sehr breite Aufbauten und stark beanspruchte Fahrzeuge.